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又一世界纪录!武汉要建“横着606米”的超级幕墙工程

来源:中国幕墙网收集整理  作者:编辑  日期:2019-4-10
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    自带热搜体质的光谷,又搞了个大新闻。高新大道上,毗邻光谷政务服务中心,一座“躺着的606”即将完工。长近600米、四边总长约1.3公里的“回”字形空中连廊,在90米的高空将中建·光谷之星7栋办公、酒店、商业综合体塔楼连为一体,堪称横置的摩天大楼。

  本篇文章内容由[中国幕墙网]编辑部整理发布:

  自带热搜体质的光谷,又搞了个大新闻。

  高新大道上,毗邻光谷政务服务中心,一座“躺着的606”即将完工。

  长近600米、四边总长约1。3公里的“回”字形空中连廊,在90米的高空将中建·光谷之星7栋办公、酒店、商业综合体连为一体,堪称横置的。

  众所周知,被誉为“世界看武汉的第一眼”,建造过程一波三折的武汉式摩天大楼,最初的设计高度也是606米。

  这是中建三局同时推进的两个项目,员工们戏谑地称其为“武汉606”和“躺着的606”。

△“回”字形空中连廊 高勇摄

  这座未来的光谷地标创下了新的记录。

  去年3月,用时48小时,总重1500吨、高9.9米、宽18米、跨度76.5米的连廊整体被提升至离地73.6米的高空,横亘于项目项目G栋和H栋的18层和20层之间,创下中国高层连廊整体提升跨度之最。

  由于跨度大、重量重,采用高空拼装和吊机都行不通,项目团队最终选择了“超大液压同步整体提升技术”,在地面作业平台上“搭积木”,把600个件在一起,再整体提升。

  下面的这段延时摄影的视频曾经在微博上刷屏,来,亲自感受一下科技的魔力——

△重1500t,我国最大跨度钢连廊“升空”

  同年8月,随着最后一段钢连廊提升到位,国内最高最长“回”字形空中钢连廊全面连通成型。

  整条空中连廊由20段双向钢连廊组成,跨度从25。5米至76。5米不等,由2830个钢拼装而成,总重量逾1万吨,创国内高层建筑钢连廊提升数量之最。

△“光谷之” 高勇摄

  更关键的是,这个恍如天外飞仙的庞然大物不只是外表的炫酷。

  最高等级的焊接技术,让这条钢连廊坚固无比,可抗10级大风。

  最先进的摩擦摆减,如同加了一床“席梦思”,可抗8级地震。

  采用厚型涂层,遇火时自动膨胀形成,3小时。

△空中连廊 高勇摄

  项目由设计了台北101大楼的国际知名建筑大师李祖原领衔设计,并在今年获得了堪称界“奥斯卡”的-CS金奖认证。

  李祖原以“专注中国式建筑”著称,数月前选址动工的楚商大厦同样由他担当总设计,项目选址于汉口江滩四唯路口,与武汉绿地中心隔江相望,形成一道H形大门横跨长江,是为“长江之门”。

  事实上,除了“躺着的606”,中建·光谷之星还拥有另一个绰号:“光谷之门”。

  这一说法算不得无中生有,从下图中可以看出,由钢结构两两相连的塔楼之间,形成了数扇气势恢宏的大门。

△躺着的摩天大楼 高勇摄

  值得一提的是,中建·光谷之星H栋北侧,并没有与空中走廊连接起来的光谷之星E地块,是一个在建的建筑博物馆。

  主楼为种子造型,外围为劲性弧形梁,“施工难度非常大”,这也是国内首个建筑主题博物馆。可以想见,这也将是又一个网红打卡地。

△建筑博物馆效果图 图片来自网络

  空中连廊尚在装修之中,未来将遍植绿树繁花,引入蜿蜒水溪,南北两侧安装高透玻璃幕墙,形成一条1.3公里的景观绿道。

  这条空中走廊提供了高空通行的路径,不用下到地面就可以在七栋楼之间自由穿梭。

  在垂直发展的同时,摩天大楼开始水平扩展,向高空要空间,事实上已经成为了城市规划中的一个日益增长的趋势。

  西南重庆,在建的来福士广场成为网红建筑,250米高空,长约300米的“水晶连廊”将四座摩天高楼连接起来,据说这是世界上最高的天桥之一。该项目同样由中建三局承建。

△重庆来福士广场 图片来自网络

  与之相比,中建·光谷之星出于城市天际线的考虑,空中连廊的高度不及重庆来福士广场,但长度是后者的数倍。

  数天前,知名媒体人刘春微博发文:周六的早晨,武汉马达轰鸣机声隆隆,到处都是施工者的身影和电焊闪烁的火花。这种似乎在其它城市已经罕有的建设场景,让我想起90年代《纽约时报》对中国的报道:整个国家就是一个巨大的工地,起重机是这个国家最常见的鸟。

  想象一下,如果你走进悬空而建的空中连廊,举目望去,四野茫茫,一条蜿蜒数十公里的高新大道尽收眼底,你很容易看到刘春笔下的风景,也很容易明白为什么光谷被戏称为“宇宙中心”。

  这已经不是光谷建筑第一次刷新武汉人的认知了。

  上天入地。中建·光谷之星所在的光谷中心城,投资近百亿的“地下长廊”正在紧锣密鼓的施工之中,这是一个相当于1。5个中山公园的地下王国,这也是全球最大的单体地下空间项目。

  即将完工的光谷广场综合体项目被誉为“亚洲最复杂地下综合体主体”,包含地铁2号线南延线、11号线和远期规划的9号线等3条轨道交通线路,以及地下公共空间和鲁磨路、珞喻路等2条市政下穿通道工程,总建筑面积近15万平方米。

△在建中的光谷广场 任勇摄

  事实上,从中建·光谷之星出发,步行前往光谷政务服务中心,不过十数分钟的路程,国立方、湖北科技馆新馆、光谷会展中心,一大批网红建筑集聚成群,继续向前,小米武汉总部大楼已经拔地而起。

  或许未来的某一天,我们可以呼朋引友,相约到光谷来看楼。

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